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Blauer Qualm aus dem Auspuff !
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GERMANY
Um vorab einschätzen zu können, was sich da wahr- scheinlich in dem Motor ver- abschiedet hat, können Sie sich eines einfachen Tests bedienen, welcher normaler- weise in wenigen Minuten ein relativ klares Ergebnis bietet.
o.ä., damit er weis, zu welchem Zeitpunkt Sie Gas gegeben, oder weggenommen haben.
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Diese erste Schadeneinschätzung hat Ihnen zu- nächst kaum etwas gekostet.
Wenn Sie nach diesem ersten Test der Ansicht sind, dass mit
den Ventilschaftdichtungen etwas ist, dann werden diese defekt (sicherlich im Laufe der Zeit einfach nur ausgehärtet) sein und müssen ausgetauscht werden.
Sind Sie der Ansicht, dass etwas mit den Kolben oder Kolbenringen
sein wird, dann sollte zur genaueren Einschätzung von Aussen, ein Druckverlust-Test in einer Werkstatt durch- geführt werden.
Dieser Test ist zwar kostspieliger als der erste selbst
durchgeführte. Allerdings ist ein Motorausbau und eine Motorzerlegung um einiges teurer. Man erhält durch den Druckverlust-Test (keine einfache Kompres- sionsdruck-Messung !)
trotzdem schon jetzt im vorhinein nachweisliche Ergebnisse zu dem zu erwartenden Aufwand und vor allem, ist danach eine konkrete Gesamtkosten-Vorschau möglich.
Zur Beachtung !
Bei diesem Test handelt es sich
um die Analyse blauen Qualmes aus dem Auspuff !!!
Weiter kann es aus dem Auspuff z.B. in den Farben:
schwarz: Abgas, oder
weiss: Wasserdampf qualmen.
Dieser Unterschied kann am einfachsten am Geruch
(vorsichtig !) festgestellt werden.
Achtung !
Bei überhöhtem Motoröl-Stand kann es ebenfalls blau aus dem Auspuff qualmen !
Voraussetzungen für das Gelingen des Tests sind:
- Betriebswarmer Motor
- Motorölstand zwischen Min. und Max.
- Jemanden der dem Fahrzeug in einem
zweiten Fahrzeug folgt (jemanden, der es
auch kann und vor allem es auch schafft ...).
- “offenes”, helles Wetter
Dann geht’s ganz einfach.
Suchen Sie sich für diesen Test mit dem Fahrzeug eine freie Strasse, auf der zwei hintereinander
fahrende Fahrzeuge keinem an- deren Sorgen jedweder Art bereiten können.
Und so geht’s :
Fahren Sie bei mittlerer Drehzahl und geben
Sie einen Moment lang Vollgas.
1. Wenn es aus dem Auspuff beim Vollgas geben anfängt stärker zu qualmen, dann sind die Kolben und/oder die Kolbenringe defekt,
2. Wenn es aus dem Auspuff beim Vollgas wegnehmen,
nachdem Sie einen Moment lang Vollgas gegeben haben, anfängt stärker zu qualmen (die berühmte blaue Fahne), dann sind die Ventilschaftdichtungen defekt.
Lassen Sie uns zusammenfassen:
-beim Gas geben => Kolben, oder Kolbenringe
-b.Gas wegnehmen => Schaftdichtungen
Verabreden Sie mit dem, dem Fahrzeug folgenden “Beobachter”, zuvor ein Handzeichen
