Sportnockenwellen Profil - Erläuterungen
OPEL DOHC 16V BigBlock C20XE- Motoren

GERMANY

KZ: 3
260°/260°/112°

Welle mit Serien-Laufkultur und sehr guter Leistung schon ab 1200 U/min., viel Drehmoment ab Leerlaufdrehzahl

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KZ: 2
268°/268°/110°

Welle mit Serien-Laufkultur und sehr guter Leistung schon ab 1600 U/min., Welle wie vor, jedoch etwas giftiger im mittleren Drehzahlbereich

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KZ: 5
275°/275°/110°

Straßenwelle mit akzeptablem Leerlauf und perfekter Leistung im mittleren Drehzahlbereich bei 2.0 ltr.-Motoren, ideal für die Landstraße und leichten Sporteinsatz   -  Spitzenwelle bei 2.3 ltr.-Motoren mit idealem Laufverhalten bei Serien-Einspritzanlage

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KZ: 7
280°/280°/108°

prima Welle für Motoren mit Serien-Einspritzanlage die sehr viel auf schneller Landstraße eingesetzt werden  - perfekte Welle für Motoren mit Doppelvergasern bzw. Einzeldrossel-Einspritzanlage mit viel Drehmoment und sehr guter Leistung dann schon ab 3100 U/min., bei 2.3 ltr. 400 U/min. früher

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KZ: 9
296°/296°/108°

ideale Welle für Motoren mit Serien-Einspritzanlage die sehr viel auf schneller Landstraße oder Autobahn eingesetzt werden -  perfekte Welle für Motoren mit Doppelvergasern bzw. Einzeldrossel-Einspritzanlage mit viel Drehmoment und sehr guter Leistung dann schon ab 3400 U/min., bei 2.3 ltr. 400 U/min. früher

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KZ: 12
304°/304°/106°

populäre Sportwelle für 2.3 ltr.-Motoren mit Doppelvergasern bzw. Einzeldrossel- Einspritzanlage mit viel Drehmoment und sehr guter Leistung ab 3500 U/min.

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KZ: 14
310°/310°/106°

Welle wie vorstehend, jedoch schlechterer Leerlaufbereich, nur zu empfehlen bei Fahrzeugen im Sporteinsatz mit passend kurzer Übersetzung und sehr niedrigem Gewicht

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KZ: B2
280°/280°/108°
 

gute mechanische Welle für Motoren mit Doppelvergasern bzw. Einzeldrossel-Einspritzanlage  - bei Motoren mit Serien-Einspritzanlage sehr unruhiger Leerlauf -  verwertbare Leistung, je nach Kopfbearbeitung, ab ca. 3900 U/min im 2.0 ltr., ab ca. 3500 U/min. im 2.3 ltr.

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KZ: B0
304°/304°/105°

mechanische Profiwelle für Motoren bei denen besonderes Augenmerk auf sauberes Drehmoment gelegt wird  - durch das mechanische Profil drehen die Motoren hiermit auch oben herum noch absolut sauber

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KZ: B4
310°/310°/104°

perfekte Welle für Doppelvergasermotoren die mehr bei hoher Drehzahl gefahren werden.- bei Motoren mit Serien-Einspritzanlage und 2.0 ltr. nur noch auf der Rundstrecke zu empfehlen

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KZ: B1
315°/315°/104°
 

mechanische Profiwelle für die Langstrecke, sehr gute Leistung je nach Kopfbearbeitung zwischen ca. 6200-8600 U/min. beim 2.0 ltr., ca. 400 U/min. tiefer beim 2.3 ltr. - Nur fahrbar mit doppelten Ventilfedern und Alutellern oben

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KZ: B5
320°/320°/104°

 

mechanische Profiwelle für die Rundstrecke, sehr gute Leistung je nach Kopfbearbeitung zwischen
ca. 6700-8900 U/min. beim 2.0 ltr., ca. 400 U/min. tiefer beim 2.3 ltr. - Nur fahrbar mit doppelten Ventilfedern und Alutellern oben -
nur zu empfehlen bei Fahrzeugen im Sporteinsatz mit passend kurzer Übersetzung und sehr niedrigem Gewicht

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Geehrter Leser dieser Zeilen:
Alle genannten Charakterbeschreibungen kommen aus der Praxis, haben jedoch trotz allem den Nachteil,
dass sie hier nur geschrieben stehen und sich
von Motor zu Motor unterscheiden.
Daher sollten diese Angaben lediglich zum Vergleich der Wellen untereinander verwendet werden.
Möchten Sie genauer abschätzen wie Ihr Motor mit der
einen oder der anderen Welle laufen wird, so ist es empfehlenswerter sich durch unsere Spezialisten kostenlos beraten zu lassen.

Und wir beraten Sie gerne !

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