Sportnockenwellen für VW

GERMANY

Übersicht /
     Inhalt dieser Seite:
 

=NW VW Polo 0.9-1.3

=NW VW Polo 1.0-1 .6 hydr.

=NW VW Polo 1.0-1 .6 mech.

=NW VW Polo 1.4 16V hydr.

=NW VW Polo 1.4 16V mech.

=NW VW Golf 1.5-2.0 8V mech.

=NW Formel 3 (VW)

=NW VW Golf 1.5-2.0 8V hydr.

=NW VW Golf 1.8-2.0 16V hydr.

=NW VW Golf 1.8-2.0 16V mech.

=NW VW Typ I

=NW VW Typ I, Wasserboxer

=NW VW Typ 4

=NW VW VR6, 2.8-2.9

=NW VW VR6, 2.8 Rollenhebel

=NW VW VR6, 3.2 Rollenhebel

=NW VW TDI 1.9

=NW VW TDI 1.9 PDE

Zum Inhaltsverzeichnis

Schlepphebel

POLO
0.9 - 1.3

378,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

280° 280° 110°

8.8

1.6

doppelt

mech.

Straße

0

290° 290° 110°

10.8

1.8

doppelt

mech.

Straße

3

296° 296° 110°

11.0

2.0

doppelt

mech.

Sport

4

304° 304° 106°

11.1

2.4

doppelt

mech.

Sport

6

310° 310° 105°

11.3

2.7

doppelt

mech.

Sport

9

316° 316° 108°

11.4

3.3

doppelt

mech.

Rallye

5

320° 320° 102°

11.2

4.5

doppelt

mech.

Rallye

8

324° 324° 100°

11.1

5.0

doppelt

mech.

Rallye

10

328° 328° 100°

11.9

5.5

doppelt

mech.

Race

12

340° 340° 100°

12.9

6.1

doppelt

mech.

Race

15

>>> Vollstahlwellen <<<

hydr.
Tassenstössel

POLO u.a.
1.0 - 1.6

274,-
289,- ab 320°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

264° 274° 111°

10.1

1.2

doppelt

hydro.

Straße

H1/2

264° 264° 110°

10.6

1.2

doppelt

hydro.

Straße

H1

268° 268° 110°

10.5

1.7

doppelt

hydro.

Straße

H2

270° 270° 110°

9.5

1.4

doppelt

hydro.

Straße

H3

280° 280° 110°

10.0

1.6

doppelt

hydro.

Straße

H5

290° 290° 110°

10.7

2.5

doppelt

hydro.

Sport

H6

296° 296° 107°

10.9

2.1

doppelt

hydro.

Sport

H8

304° 304° 106°

10.4

3.0

doppelt

hydro.

Rallye

H10

312° 312° 105°

11.1

3.7

doppelt

hydro.

Rallye

H11

320° 320° 105°

11.4

3.8

doppelt

hydro.

Rallye

H14

8V

8V

mech.
Tassenstössel

POLO u.a.
1.0 - 1.6

289,-
395,- ab 316°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

268° 268° 107°

11.5

2.8

doppelt

mech.

Straße

B4

290° 290° 108°

12.1

3.2

doppelt

mech.

Sport

8

296° 296° 107°

11.6

3.0

doppelt

mech.

Sport

B3

304° 304° 105°

11.1

3.5

doppelt

mech.

Rallye

8/2

316° 316° 105°

11.4

4.4

doppelt

mech.

Rallye

10

320° 320° 104°

12.1

5.8

doppelt

hydro

Rallye

H1

324° 324° 100°

11.4

5.4

doppelt

hydro

Race

H9

328° 328° 100°

11.5

5.5

doppelt

hydro

Race

H8

332° 332° 100°

12.4

5.7

doppelt

hydro

Race

H4

336° 336° 104°

12.9

6.3

doppelt

hydro

Race

H11

hydr.
Tassenstössel

POL0 1.4

630,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

256° 256° 112°

9.5

0.7

doppelt

hydro

Straße

0

264° 264° 110°

10.8

1.2

doppelt

hydro

Straße

2

mech.
Tassenstössel

POLO 1.4

695,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

284° 284° 110°

11.0

3.0

doppelt

mech.

Rallye

6

310° 310° 108°

11.1

3.6

doppelt

mech.

Race

9

GERMANY

imotecGmbH.de

NW-Rad einstellbar
das mit dem Nonius-System

16V

Zum Inhaltsverzeichnis

mech.
Tassenstössel

GOLF, u.a.
1.5 - 2.0

250,-
325,- ab 300°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

268° 268° 110°

10.9

1.9

doppelt

mech.

Straße

0

270° 270° 110°

11.5

2.2

doppelt

mech.

Straße

1

276° 276° 110°

11.2

2.7

doppelt

mech.

Straße

1/2

284° 284° 107°

11.6

2.3

doppelt

mech.

Sport

2

290° 290° 104°

11.7

3.3

doppelt

mech.

Sport

4

304° 304° 106°

12.5

4.5

doppelt

mech.

Sport

4/2

308° 308° 104°

11.3

4.9

doppelt

mech.

Rallye

5/2

316° 316° 102°

11.8

5.7

doppelt

mech.

Rallye

6/2

324° 324° 100°

11.4

5.5

doppelt

mech.

Race

7

328° 328° 100°

12.4

6.4

doppelt

mech.

Race

7/2

334° 334° 100°

13.4

7.4

doppelt

mech.

Race

B4

mech.
Tassenstössel

Formel 3 2.0

ab 355,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

280° 280° 108°

13.5

3.9

doppelt

mech.

Race

3

288° 288° 108°

14.0

3.8

doppelt

mech.

Race

4

290° 290° 106°

14.0

4.4

doppelt

mech.

Race

5

zur Beachtung: Für den Einbau der F3-Nockenwellen,
                             muss die Ventilfederauflage jeweils
                             1mm tiefergesetzt werden !

Zum Inhaltsverzeichnis

hydr.
Tassenstössel

GOLF, u.a.
1.5 - 2.0

240,-
315,- ab 296°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

262° 262° 110°

11.0

1.4

Std.

hydro

Straße

H1

270° 270° 110°

11.2

1.7

Std.

hydro

Straße

H9

284° 284° 110°

11.7

2.1

Std.

hydro

Straße

H8

290° 290° 108°

11.8

2.9

Std.

hydro

Sport

H4

296° 296° 108°

12.1

3.3

Std.

hydro

Sport

H11

304° 304° 106°

12.2

4.5

Std.

hydro

Rallye

H6

310° 310° 106°

11.1

3.7

Std.

hydro

Rallye

H7

8V

imotecGmbH.de

Vermessen einer fertigen
 Nockenwelle
Präzision made by imotec

imotecGmbH.de

8V

GERMANY

imotecGmbH.de

... giessen der Nockenwellen-Rohlinge

Wichtig ! Lassen Sie sich auf jeden Fall ausführlich durch uns beraten!
Es gibt nichts Schöneres, als mit der RICHTIGEN Welle zu fahren.

Bei einem Klick auf diese Zeilen,
finden Sie eine Aufschlüsselung der Angaben dieser Liste
.

hydr.
Tassenstössel

GOLF
1.8 - 2.0

625,-
695,- ab 304°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

260° 260° 110°

10.3

1.0

doppelt

hydro.

Straße

H0

262° 262° 112°

10.3

1.1

doppelt

hydro.

Straße

H1

266° 266° 110°

11.3

1.4

doppelt

hydro.

Straße

H2

270° 270° 110°

10.6

1.7

doppelt

hydro.

Straße

H3

280° 280° 110°

11.2

1.6

doppelt

hydro.

Straße

H5

284° 284° 108°

11.5

2.2

doppelt

hydro.

Sport

H6

290° 290° 108°

11.9

3.1

doppelt

hydro.

Sport

H8

304° 304° 106°

11.0

3.7

doppelt

hydro.

Rallye

H10

316° 316° 105°

11.4

3.8

doppelt

hydro.

Rallye

H14

Zum Inhaltsverzeichnis

mech.
Tassenstössel

GOLF
1.8 - 2.0

728,-
760,- ab 310°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

270° 270° 110°

12.4

2.0

doppelt

mech.

Straße

1

280° 280° 110°

11.1

2,1

doppelt

mech.

Straße

2

290° 290° 108°

11.6

3.1

doppelt

mech.

Sport

3

300° 300° 108°

12.0

2.8

doppelt

mech.

Sport

5

304° 304° 106°

11.8

4.6

doppelt

mech.

Rallye

7

300° 290° 108°

13.4

4.2

doppelt

mech.

Rallye

11

316° 316° 104°

11.8

5.7

doppelt

mech.

Rallye

12

310° 300° 102°

12.4

5.0

doppelt

mech.

Race

14

310° 300° 106°

12.8

5.3

doppelt

mech.

Race

15

316° 304° 102°

12.5

5.9

doppelt

mech.

Race

17

16V

imotecGmbH.de

NW-Rad einstellbar
das mit dem Nonius-System

16V

imotecGmbH.de











Schleifen einer Nockenwelle
Präzision made by imotec

Typ 1

Käfer
1.3 - 1.6

198,-
225,- ab 310°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

270° 270° 106°

9.9

1.9

Serie

mech.

Straße

0

280° 280° 108°

10.7

2.2

Serie

mech.

Straße

1

288° 288° 109°

10.8

2.7

Serie

mech.

Straße

2

296° 296° 107°

10.1

2.2

verst.

mech.

Straße

3

302° 302° 106°

10.9

3.2

verst.

mech.

Sport

4

310° 310° 105°

9.4

2.7

verst.

mech.

Sport

6

312° 312° 107°

11.7

4.1

verst.

mech.

Sport

7

316° 316° 106°

11.1

3.6

verst.

mech.

Rallye

8

320° 320° 108°

11.7

3.3

verst.

mech.

Rallye

10

328° 328° 106°

10.4

3.4

verst.

mech.

Race

12

330° 330° 103°

10.5

4.4

verst.

mech.

Race

B4

342° 342° 104°

11.4

4.9

verst.

mech.

Race

14

Zum Inhaltsverzeichnis

Typ 1
Wasserboxer

Käfer
1.9 - 2.1

198,-
225,- ab 310°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

280° 280° 108°

9.0

1.6

Serie

hydro

Straße

1

284° 284° 108°

10.3

1.8

Serie

hydro

Straße

2

288° 288° 108°

11.0

2.2

verstärkt

hydro

Straße

3

294° 294° 107°

9.3

2.4

verstärkt

hydro

Sport

4

304° 304° 106°

9.4

2.7

verstärkt

hydro

Sport

6

310° 310° 105°

9.7

2.8

verstärkt

hydro

Sport

7

320° 320° 108°

11.7

3.3

verstärkt

hydro

Rallye

10

328° 328° 106°

10.4

3.5

verstärkt

hydro

Race

12

Typ 4

Variant
1.6

198,-
225,- ab 304°

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

270° 270° 106°

12.0

1.9

Serie

mech.

Straße

0

296° 296° 107°

10.7

2.2

Serie

mech.

Sport

1

310° 310° 106°

10.8

2.7

verstärkt

mech.

Sport

2

316° 316° 105°

10.1

2.2

verstärkt

mech.

Rallye

3

324° 324° 106°

10.9

3.2

verstärkt

mech.

Race

4

332° 332° 102°

9.4

2.7

verstärkt

mech.

Race

6

 

 

 

 

 

 

 

284° 284° 108°

10.7

1.6

Serie

hydro.

Straße

H1

290° 290° 108°

12.1

1.8

Serie

hydro.

Straße

H2

296° 296° 107°

11.0

2.0

Serie

hydro.

Sport

H4

304° 304° 106°

11.5

2.7

Serie

hydro.

Rallye

H6

310° 310° 105°

11.3

2.8

verstärkt

hydro.

Rallye

H7

Zum Inhaltsverzeichnis

GERMANY

8V

imotecGmbH.de

verstärkte Doppelfeder

GERMANY

8V

imotecGmbH.de

verstärkte Einzelfeder

8V

Motoren mit mechanischem Nockenprofil drehen wesentlich höher und oben herum deutlich freier!

Tassenstössel

VR6
2.8 - 2.9

598,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

264° 264° 116°

11.4

1.0

Serie

hydro.

Straße

0

270° 270° 113°

11.3

1.2

Serie

hydro.

Straße

1

276° 276° 114°

10.8

1.5

Serie

hydro.

Straße

2

280° 280° 112°

11.1

1.8

Serie

hydro.

Sport

3

284° 284° 110°

10.9

2.0

Serie

hydro.

Sport

4

Rollenschlepphebel

VR6
2.8

898,-

EV°  AV°  Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

254° 254° 120-90°/110°

11.0

0.1-3.0/0.7

Serie

hydro.

Straße

0

264° 264° 120-90°/110°

11.3

0.2-3.2/0.9

Serie

hydro.

Straße

1

Rollenschlepphebel

VR6
3.2

625,-

EV°  AV°  Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

264° 264° 116°

11.4

1.0

Serie

hydro.

Straße

0

270° 270° 113°

11.3

1.3

Serie

hydro.

Straße

1

276° 276° 114°

10.8

1.5

Serie

hydro.

Straße

2

280° 280° 112°

11.1

1.8

Serie

hydro.

Sport

3

284° 284° 110°

11.7

2.3

Serie

hydro.

Sport

4

24V

GERMANY

24V

24V

Golf, Passat,
Vento, Sharan

TDI 1.9

298,-

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

242° 242° 112°

9.4

0.2

Serie

hydro.

Straße

0

274° 254° 106°

11.3

1.0

Serie

hydro.

Straße

1

264° 264° 110°

10.0

0.7

Serie

hydro.

Sport

2

PDE

TDI 1.9

194,-
umschleifen

EV°  AV° Spr° *1

V-Hub

Hub/OT *1

Federn

Stössel

Einsatz

KZ

244° 244° 112°

9.8

0.7

Serie

hydro.

Straße

0

270° 270° 112°  

9.8

0.8

Serie

hydro.

Straße

1

Zum Inhaltsverzeichnis

z.B. VW
Golf
Passat
Vento
Sharan
und weitere

TDI

Motorabstimmung
bei TDI-Motoren ???
Am besten mit einem
fertig abgestimmten Eprom.
Mehr ...

Wichtig ! Lassen Sie sich auf jeden Fall ausführlich durch uns beraten!
Es gibt nichts Schöneres, als mit der RICHTIGEN Welle zu fahren.

Bei einem Klick auf diese Zeilen,
finden Sie eine Aufschlüsselung der Angaben dieser Liste
.

Motoren mit mechanischem Nockenprofil drehen wesentlich höher und oben herum deutlich freier!

_____________________________________________________________________

*1 = Die Angaben zur Nocken-Spreizung, wie auch für den Hub im OT sind ausschliesslich Empfehlungen, welche für eine übliche und ausgewogene Motorcharakteristik sorgen.
Unsere Nockenwellen sind keine standarisierte Lagerware! Wir haben Wellen für jeden Motortyp als vorgefertigte Rohlinge als Lagerware vorrätig, aus welchen dann gemäss Ihrem Wunsch und Ihrem Bedarf die passende(n) Welle(n) gefertigt wird (werden).
Je nach Ihrem Wunsch von Mild bis Meisterlich!
Und - dieser Service kostet Sie keinen Mehrpreis.
Lassen Sie sich von unseren Spezialisten für Ihre Idealwelle beraten!
  Mehr ...

_____________________________________________________________________

Nach Einbau der Nockenwellen ist zur Erzielung der vollen Mehrleistung vielfach eine Steuergerät-Abstimmung auf unserem Prüfstand oder der Einbau unserer abgestimmten Power-Elektronikbox erforderlich! Die angegebenen Mehrleistungen sind Durchschnittswerte, können je nach dem entsprechenden Motorzustand differieren und beziehen sich auf die jeweils hubraumstärkste Hubraumvariante.

Stand: 23. 4. 2014

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GmbH

48653 Coesfeld = GERMANY
Tel: 02541 / 5355

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Alle Leistungswerte
beziehen sich auf unsere
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