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Einzelpreise für
Zylinderkopfbearbeitungen
 für verschiedene Motoren |
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Zylinder-
anzahl
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Ventile
je Zyl.
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Material
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Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
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kompl.Kopf-
bearb. Straße
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E+A-Krümmer
Bearbeitung
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1 (V2)
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2
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Grauguss
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115,--
|
165,--
|
32,--
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1 (V2)
|
4
|
Grauguss
|
135,--
|
235,--
|
32,--
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1 (V2)
|
2
|
ALU
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85,--
|
125,--
|
32,--
|
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1 (V2)
|
4
|
ALU
|
135,--
|
215,--
|
32,--
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Zylinder-
anzahl
|
Ventile
je Zyl.
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Material
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Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
|
kompl.Kopf-
bearb. Straße
|
E+A-Krümmer
Bearbeitung
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2 (V4)
|
2
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Grauguss
|
225,--
|
295,--
|
52,--
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2 (V4)
|
4
|
Grauguss
|
295,--
|
455,--
|
52,--
|
|
2 (V4)
|
2
|
ALU
|
165,--
|
245,--
|
52,--
|
|
2 (V4)
|
4
|
ALU
|
260,--
|
425,--
|
52,--
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|
Zylinder-
anzahl
|
Ventile
je Zyl.
|
Material
|
Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
|
kompl.Kopf-
bearb. Straße
|
E+A-Krümmer
Bearbeitung
|
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3 (V6)
|
2
|
Grauguss
|
295,--
|
415,--
|
72,--
|
|
3 (V6)
|
4
|
Grauguss
|
395,--
|
645,--
|
72,--
|
|
3 (V6)
|
2
|
ALU
|
220,--
|
345,--
|
72,--
|
|
3 (V6)
|
4
|
ALU
|
380,--
|
595,--
|
72,--
|
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|
Zylinder-
anzahl
|
Ventile
je Zyl.
|
Material
|
Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
|
kompl.Kopf-
bearb. Straße
|
E+A-Krümmer
Bearbeitung
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4 (V8)
|
2
|
Grauguss
|
350,--
|
530,--
|
84,--
|
|
4 (V8)
|
4
|
Grauguss
|
475,--
|
810,--
|
84,--
|
|
4 (V8)
|
2
|
ALU
|
250,--
|
410,--
|
84,--
|
|
4 (V8)
|
4
|
ALU
|
450,--
|
780,--
|
84,--
|
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|
Zylinder-
anzahl
|
Ventile
je Zyl.
|
Material
|
Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
|
kompl.Kopf-
bearb. Straße
|
E+A-Krümmer
Bearbeitung
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5 (V10)
|
2
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Grauguss
|
440,--
|
650,--
|
92,--
|
|
5 (V10)
|
4
|
Grauguss
|
590,--
|
990,--
|
92,--
|
|
5 (V10)
|
2
|
ALU
|
320,--
|
530,--
|
92,--
|
|
5 (V10)
|
4
|
ALU
|
540,--
|
960,--
|
92,--
|
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|
|
Zylinder-
anzahl
|
Ventile
je Zyl.
|
Material
|
Ein- und Ausl.-
kanäle bearb.
|
kompl.Kopf-
bearb. Straße
|
E+A-Krümmer
Bearbeitung
|
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6 (V12)
|
2
|
Grauguss
|
520,--
|
760,--
|
98,--
|
|
6 (V12)
|
4
|
Grauguss
|
715,--
|
1.220,--
|
98,--
|
|
6 (V12)
|
2
|
ALU
|
380,--
|
630,--
|
98,--
|
|
6 (V12)
|
4
|
ALU
|
680,--
|
1.190,--
|
98,--
|
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Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 1 Zyl.(V2) -Motoren
|
310,--
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|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 1 Zyl.(V2) -Motoren
|
330,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 2 Zyl.(V4) -Motoren
|
370,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 2 Zyl.(V4) -Motoren
|
410,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 3 Zyl.(V6) -Motoren
|
430,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 3 Zyl.(V6) -Motoren
|
480,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 4 Zyl.(V8) -Motoren
|
490,--
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|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 4 Zyl.(V8) -Motoren
|
570,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 5 Zyl.(V10) -Motoren
|
550,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 5 Zyl.(V10) -Motoren
|
650,--
|
|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 2Ventil 6 Zyl.(V12) -Motoren
|
610,--
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|
Fließbanktest einzeln mit Auswertung bei 4Ventil 6 Zyl.(V12) -Motoren
|
730,--
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Fließbank-Auftragsentwicklungen ..................................................
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Preis nach
Absprache
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Zur Beachtung ! Die angegebenen Preise
gelten jeweils für einen einzelnen, bereits abge- bauten, zerlegten und vorgereinigten Zylinderkopf. Bei den Motorvarianten in den Klammer- angaben ist der Preis, für ein Zylinderkopf-Paar, mit dem Faktor 2 zu
Multiplizieren !
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!
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!
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Für die Zylinderkopfbearbeitung speziell
von OPEL-Motoren, klicken Sie hier.
Mehr ...
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!
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|
!
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Erläuterungen zur vorstehenden Liste der Zylinderkopfbearbeitungen:
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Kanäle
Straße:
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Die angegebenen Preise gelten für das
wichtigste eines kompl. Zylinderkopfportings, der Kanalbearbeitung an einem abgebauten und bereits zerlegten Kopf. Die Kanalbearbeitung allein trägt mit ca. 60% der gesamten Kopfbearbeitung am meisten zu
mehr Power im gesamten Drehzahlbereich bei
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ZK-Bearb.
Straße:
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Hierunter fällt die komplette Bearbeitung
eines abgebauten und zerlegten Zylinderkopfes, bestehend aus: Kanalbearbeitung, Optimierung der Ventilsitze, Strömungsbegünstigende Bearbeitung der Ein- und Auslaßventile, Nacharbeitung der Brennräume
wenn zur Mehr- leistung nötig, Anpassung des Verdichtungsverhältnisses.
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Nach Einbau dieser Bearbeitungen, ist zur
Erzielung der vollen Mehrleistung eine komplette Abstimmung auf unserem Leistungsprüfstand erforderlich, wodurch weitere Kosten entstehen. Ebenso wenn diese mit weiteren Leistungsteilen kombiniert
werden. Druckfehler vorbehalten.
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Technische und preisliche Änderungen jederzeit vorbehalten. copyright © by imotec GmbH, Mai 2000
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GmbH
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48653 Coesfeld = GERMANY
Tel: 02541 / 5355
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imotec GmbH
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